PIRELLI P ZERO R: POR EXPERIENCIA EN AUTOMOVILISMO, EL NEUMÁTICO PARA EL NUEVO PORSCHE 911 TURBO S

Milán, 15 de abril de 2026 – Pirelli ha desarrollado un nuevo neumático P Zero R específicamente
para el Porsche 911 Turbo S, la versión más potente jamás producida en más de 60 años de
historia del 911. Este neumático de ultra alto rendimiento, diseñado para la conducción diaria en
carros deportivos, cuenta con un compuesto derivado directamente de la experiencia de Pirelli en el
automovilismo. Los orígenes tecnológicos del producto comparten el mismo ADN que las soluciones
de competición de Pirelli, ya apreciadas en el segmento de prestigio, lo que garantiza una respuesta
dinámica excepcional para los vehículos de mayor rendimiento.
Rendimiento adaptado para máxima potencia
El P Zero R para el 911 Turbo S fue diseñado para transferir eficazmente los 523 kW (711 CV)
entregados por el motor al suelo. Su diseño específico le permite manejar un par motor de 800 Nm,
mejorando tanto las capacidades dinámicas como el placer de conducción del nuevo modelo.
Además de un agarre óptimo en condiciones secas, el neumático garantiza una tracción constante
en diferentes superficies y en una amplia gama de condiciones meteorológicas, con especial
atención a la seguridad y el control en condiciones de lluvia. El dibujo de la banda de rodadura ha
sido diseñado para minimizar el ruido y mejorar el confort, mientras que la resistencia al rodamiento
optimizada contribuye a la eficiencia global del vehículo.
Estrategia y especificaciones técnicas Pirelli Perfect Fit
En línea con la filosofía Pirelli Perfect Fit, cada neumático está diseñado para coincidir con precisión
con las características técnicas de su vehículo objetivo. Este enfoque colaborativo bien establecido
entre Pirelli y Porsche ya ha dado lugar al desarrollo de equipamientos específicos P Zero R para
otros modelos de la gama 911, como el Porsche 911 GTS, el primero con un tren motriz híbrido. Los
nuevos neumáticos P Zero R para el Porsche 911 Turbo S presentan la marca "N" en el lado,
simbolizando el desarrollo de las juntas para lograr un ajuste óptimo en cada versión del 911. Para
optimizar el parche de contacto y la tracción del nuevo carro, el eje trasero utiliza neumáticos 325/30
ZR 21, diez milímetros más anchos que la generación anterior. El eje delantero conserva neumáticos
ZR 20 255/35, asegurando el equilibrio dinámico requerido para este deportivo de referencia en su
segmento.