QUÉ NO HACER CON LAS LLANTAS DE TU MOTOCICLETA: MITOS Y ERRORES QUE COMPROMETEN LA SEGURIDAD Y EL RENDIMIENTO PIRELLI ENUMERA PRÁCTICAS COMUNES QUE PONEN EN PELIGRO EL MANEJO Y EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LAS LLANTAS

Bogotá, 05 de diciembre de 2025 — Las improvisaciones y las soluciones caseras
siguen siendo comunes en el mantenimiento de las llantas de motocicleta. Desde
adaptar llantas de coche hasta usar flotadores de piscina para evitar que se desinflen
en caso de pinchazo, son solo algunos ejemplos. Muchos de estos hábitos pueden
parecer inofensivos al principio, pero pueden poner en peligro la seguridad del
motociclista y de los demás, además de reducir la vida útil de las llantas.
Según Roberto Falkenstein, consultor en el área de tecnologías innovadoras de Pirelli
para Latinoamérica, es fundamental seguir siempre las recomendaciones del
fabricante de la motocicleta y de las llantas.
“Las llantas son el único punto de contacto entre la motocicleta y el suelo. Cada
detalle, como el tamaño, la estructura y el compuesto, está diseñado para garantizar
un equilibrio y un comportamiento adecuados. Modificar cualquier parámetro puede
tener graves consecuencias”, explica Roberto.
Algunos de los errores comunes que deben evitar quienes buscan conducir con
seguridad y preservar el rendimiento de las llantas.
1. Mezcla de diferentes modelos en las llantas delanteras y traseras
Las llantas delanteras y traseras están diseñadas para funcionar como un conjunto.
Mezclar diferentes modelos o compuestos altera el equilibrio, la respuesta de frenado
y la estabilidad en curvas. Incluso pequeñas variaciones pueden afectar la
maniobrabilidad de la motocicleta y la seguridad del piloto.
2. Cambiar el tamaño original de la llanta
Modificar el ancho o el diámetro de la llanta puede alterar el centro de gravedad,
interferir con el funcionamiento de la suspensión, modificar las lecturas del velocímetro
y comprometer el rendimiento. Además, los cambios extremos pueden provocar que la
llanta roce con el guardabarros o la horquilla de la suspensión. Cada modelo de
motocicleta se somete a pruebas con mediciones específicas para garantizar el
equilibrio ideal entre tracción, estabilidad y comodidad.
3. Conducir con presión incorrecta en las llantas
La presión incorrecta de las llantas es uno de los principales factores que provocan un
desgaste prematuro y una pérdida de rendimiento. Las llantas con baja presión
aumentan el consumo de combustible y dificultan la maniobrabilidad; las llantas con
alta presión reducen el agarre y la comodidad. La presión de las llantas siempre debe
ajustarse al valor indicado en el manual del fabricante de la motocicleta y revisarse con
frecuencia.

4. Uso de productos de limpieza inadecuados
Los disolventes y desengrasantes pueden dañar el compuesto de caucho y acelerar su
envejecimiento. Para una limpieza adecuada, se recomienda únicamente agua y jabón
neutro. El uso de productos agresivos reduce la durabilidad y puede afectar al
rendimiento de la llanta en situaciones críticas de agarre. Los productos
abrillantadores, conocidos como "abrillantadores de llantas", no deben aplicarse a las
llantas de motocicleta, especialmente en la banda de rodadura. Además de alterar
temporalmente las propiedades del caucho, estos productos pueden dejar la superficie
resbaladiza y comprometer el agarre, lo que representa un riesgo real de caída. Si se
utilizan, deben aplicarse únicamente en los flancos, teniendo mucho cuidado de evitar
cualquier contacto con la parte que toca el suelo.
"Las pequeñas precauciones marcan la diferencia. Respetar las especificaciones
originales y evitar improvisaciones es la forma más segura para quienes desean
preservar el rendimiento de la motocicleta y su propia seguridad", concluye
Falkenstein.