De la mano de expertos y la academia, Bogotá promueve la actualización tecnológica de la maquinaria amarilla para mejorar la calidad del aire

Fotografía: Unidad de Mantenimiento Vial de Bogotá
● Junto a aliados como Breathe Cities, la Universidad de La Salle y el Centro
para la Construcción de Bajas Emisiones del Imperial College London, la
ciudad avanza en la promoción de la transición de la maquinaria pesada
hacia tecnologías de cero y bajas emisiones.
Bogotá D. C., 10 de junio de 2026 (@AmbienteBogota) | Bogotá sigue dando
pasos en pro de una mejor calidad del aire y la protección de la salud pública. En el
marco de una alianza estratégica con Breathe Cities y la Universidad de La Salle, la
Alcaldía de Carlos Fernando Galán promueve acciones orientadas al ascenso
tecnológico de la maquinaria amarilla y a una construcción más sostenible en la
ciudad.
De acuerdo con el Inventario de Emisiones de Bogotá 2023, tres fuentes explican
más del 70 % de las emisiones de material particulado PM2.5 de la ciudad: el polvo
resuspendido por el tránsito en vías, que aporta cerca del 40 % principalmente por
las vías sin pavimentar; la combustión en fuentes móviles en carretera, con un

aporte del 17 %, en la que destacan los camiones de carga; y la maquinaria
amarilla, por el uso de diésel, que aporta el 10,4 %.
“Para la administración del alcalde Carlos Fernando Galán, mejorar la calidad del
aire no es una acción aislada ni una medida temporal. Es una estrategia de ciudad
que estamos abordando de manera integral, actuando sobre las principales fuentes
de contaminación en Bogotá. Y lo estamos haciendo con criterio técnico,
información y evidencia. Trabajamos de la mano de expertos y con datos que nos
permiten identificar dónde están los mayores retos y avanzar en soluciones
efectivas, con impacto real en la salud y la calidad de vida de las personas”, afirmó
Adriana Soto, secretaria Distrital de Ambiente.
En esa línea, la alianza con Breathe Cities y la Universidad de La Salle busca
analizar y cuantificar el impacto de la maquinaria amarilla sobre la calidad del aire
en Bogotá, así como promover procesos de modernización tecnológica que
permitan reducir sus emisiones contaminantes.
“Bogotá ya demostró que transformar el transporte público hacia tecnologías limpias
sí mejora la calidad del aire. Ahora el reto es avanzar en otros frentes que tienen un
peso importante en las emisiones, y esto incluye la maquinaria amarilla de diésel
que se usa para la construcción”, señaló Adriana Soto, secretaria Distrital de
Ambiente.
“En el Instinto de Desarrollo Urbano estamos comprometidos con el cuidado del
medioambiente en nuestras obras, por eso, estamos fortaleciendo las prácticas
ambientales en nuestros proyectos a través del control al material particulado e
incentivos para la incorporación progresiva de maquinaria amarilla con tecnologías
más limpias, entre otros. Seguimos trabajando para transformar nuestra ciudad y
mejorar la calidad de vida de toda la ciudadanía”, afirmó Orlando Molano, director
del IDU.
“Junto a Breathe Cities estamos construyendo una hoja de ruta y una propuesta
concreta para la ciudad, que reconozca las barreras y limitaciones y contribuya al
mejoramiento de la calidad del aire, incluyendo un sector muy importante como el de
la construcción”, dijo el profesor Jorge Pachón, líder de este proyecto desde la
Universidad de La Salle.
“Las decisiones basadas en datos son fundamentales, primero, para entender cuál
es la situación actual y, posteriormente, para definir hacia dónde queremos avanzar.
Desde la iniciativa estamos sentando las bases para que la ciudad continúe
fortaleciendo sus esfuerzos hacia una maquinaria más limpia”, agregó Jaime Rueda,
líder de Bogotá para Breathe Cities.
Visita del Imperial College London a Bogotá

Este mes, la ciudad conoció de primera mano experiencias de Londres y otras
ciudades globales en el camino hacia una maquinaria de cero y bajas emisiones,
mediante el acompañamiento de referentes internacionales del Imperial College
London y de aliados académicos como la Universidad de La Salle, que compartieron
con Bogotá retos y oportunidades para llevar a cabo esa transición.
“En las presentaciones escuchamos que Bogotá ha implementado políticas para
contar, desde 2024, con maquinaria de etapa 3B. Cada organización tiene un papel
que desempeñar: los responsables de política pública, las instituciones académicas
y la industria. La colaboración es la mejor manera de avanzar. Si cada uno trabaja
de forma aislada, el progreso será menor y no se alcanzarán los mismos objetivos
que con un enfoque colaborativo”, dijo Carl Desouza, Ph. D., investigador asociado
del Centre for Low Emission Construction del Imperial College London.
Por su parte, la Secretaría Distrital de Ambiente presentó las líneas de acción del
Plan Aire 2030, conformado por cinco estrategias y distintos proyectos que suman
más de 160 actividades orientadas a reducir, en el mediano y largo plazo, las
emisiones contaminantes en la ciudad. El plan establece como uno de sus objetivos
la actualización tecnológica de la maquinaria de construcción, reconociendo su
papel clave en la mejora de la calidad del aire.
Así mismo, durante el encuentro se recogieron recomendaciones sobre la
importancia de construir un censo actualizado de la maquinaria amarilla y avanzar
en una política pública clara para la industria de la construcción, de la mano de la
academia, la investigación, las autoridades locales y el sector privado, con el fin de
mejorar la calidad del aire y proteger la salud pública de la ciudadanía.
Acerca de Breathe Cities:
Breathe Cities es una iniciativa global impulsada por Clean Air Fund, C40 Cities y
Bloomberg Philanthropies. Apoya a 14 ciudades de todo el mundo en la reducción
de la contaminación del aire y de gases de efecto invernadero, con el objetivo de
mejorar la salud pública y la calidad de vida urbana. La iniciativa promueve acciones
para reducir la contaminación del aire en un 30 % para 2030, mediante
financiamiento, acompañamiento técnico y articulación entre gobiernos locales,
academia, organizaciones sociales y comunidades.