Arkadia reúne marcas globales y apuesta por convertirse en hub de movilidad sostenible en Medellín

Medellín, 7 de mayo de 2026. Hay una cifra que explica el momento que vive hoy la
movilidad en Colombia: 115 %. Ese fue el crecimiento registrado en las ventas de vehículos
eléctricos en el país durante 2025, cuando se matricularon 19.724 unidades nuevas, según
cifras de Fenalco y la ANDI. En paralelo, los vehículos híbridos alcanzaron las 67.899
unidades, con un crecimiento del 59 % frente al año anterior. Ya no se trata de una
tendencia emergente ni de una conversación de futuro: la transición hacia nuevas formas de
movilidad ya está ocurriendo y comienza a integrarse, cada vez con más fuerza, en la vida
cotidiana de los colombianos.
En ese contexto, Arkadia Centro Comercial, en Medellín, responde a esta transformación
con una apuesta concreta: un clúster permanente de movilidad eléctrica e híbrida, uno de
los pioneros de su tipo dentro de un centro comercial en la ciudad. En un mismo espacio
convergen marcas como BYD, GAC, KGM y Casa Toro (Riddara), Renault, Nissan,
Ayurauto, DONGFENG, referentes globales y regionales de la nueva movilidad. No se trata
de una activación temporal ni de una exhibición de fin de semana, sino de una estrategia
estructural que redefine el papel del retail como escenario clave para acercar la transición
energética a las personas.
Arkadia Centro Comercial no es un escenario cualquiera. Con cuatro electrolineras ya
operativas para carga de vehículos eléctricos, el centro comercial comienza a consolidarse
dentro de la conversación sobre movilidad sostenible en Medellín. Más allá de la
infraestructura, esta apuesta responde a una transformación en los hábitos de movilidad y al
creciente interés de los consumidores por alternativas más sostenibles en su vida cotidiana.
A eso se suma un flujo de visitantes que convierte cada metro cuadrado del clúster en un
punto de contacto de alto valor entre la tecnología eléctrica y el ciudadano que aún no la
conoce de cerca. En una ciudad donde la decisión de cambiar a un vehículo eléctrico
todavía genera dudas, sobre autonomía, carga, precio, mantenimiento, poder ver, tocar y
comparar diferentes marcas en un mismo lugar es exactamente lo que el mercado necesita
para acelerar.
La lógica del clúster no es nueva en la industria automotriz global. Zonas como el Auto Mall
de Dubai o el corredor de marcas sobre la Autopista Norte de Bogotá demuestran que
concentrar competidores en un mismo espacio no reduce ventas: las multiplica. La razón es
simple y está respaldada por datos de comportamiento del consumidor: el 68% de los
compradores de vehículos visita más de tres puntos de venta antes de decidir. Un clúster
comprime ese recorrido en una sola visita.
"La movilidad eléctrica dejó de ser una tendencia futura para convertirse en una
conversación presente en las ciudades. Los centros comerciales tienen el potencial de
convertirse en nodos estratégicos para acercar estas tecnologías a la vida diaria”. Afirmó
Patricia Melo, gerente del Centro Comercial Arkadia

Las cifras internacionales ponen en perspectiva la dimensión del momento. Según la
International Energy Agency (IEA), en 2023 se vendieron más de 14 millones de vehículos
eléctricos en el mundo, un salto del 35% frente a 2022, y la proyección indica que hacia
2030 representarán cerca del 35% del total de ventas globales de automóviles.
Más del 70% de los consumidores a nivel global declara que los criterios de sostenibilidad
influyen en sus decisiones de compra, según el Informe de Sostenibilidad del Consumidor
de Nielsen 2023. En categorías de alto valor y larga deliberación como el automóvil, reducir
la distancia entre el ciudadano y la tecnología no es un ejercicio de marketing: es
infraestructura de adopción.
Para el sector del retail, la pregunta que deja esta apuesta es más amplia: si los centros
comerciales son capaces de convertirse en plataformas de integración urbana conectando
industrias, tecnologías y necesidades ciudadanas, ¿cuál es el límite de su nuevo rol en las
ciudades? Arkadia, por ahora, responde esa pregunta con hechos y con infraestructura.