George Russell consigue su primera pole position en la clasificación de Sprint de 2026.

 

El primer fin de semana de Sprint de la temporada ya está en marcha en China. Esto
supone una agenda intensa para equipos y pilotos, con la primera sesión de
clasificación celebrándose el viernes. La pole position de la clasificación de Sprint fue
para George Russell, que fue más de dos décimas más rápido que su compañero de
equipo, Kimi Antonelli, que terminó segundo. El actual campeón del mundo, Lando
Norris, se aseguró el tercer puesto.

En la clasificación de Sprint, los pilotos están obligados a usar un juego de neumáticos
de compuesto medio en las dos primeras partes de la clasificación. Por consiguiente, la
mayoría de los pilotos completaron dos vueltas rápidas con el mismo juego de
neumáticos durante la SQ1, un patrón que se repitió en casi todos en la SQ2.
En la SQ3, los diez mejores pilotos están obligados a cambiar a los neumáticos de
compuesto blando, lo que les permite conseguir tiempos aún más rápidos. Russell

finalmente se aseguró la pole con un tiempo de 1:31.520, menos de siete décimas más
lento que el tiempo de la pole de Sprint de 2025 de 1:30.849, establecido por Lewis
Hamilton.

El premio Pirelli Sprint Qualifying Award fue entregado a Russell por Dario Marrafuschi,
director de Pirelli Motorsport. El trofeo consiste en un casco decorado con los colores de
la bandera china y personalizado con el nombre y el número del coche del piloto, que
saldrá desde la pole position en el Sprint de mañana, junto con una réplica de un
neumático P Zero Soft.

DARIO MARRAFUSCHI – DIRECTOR DE PIRELLI

MOTORSPORT

Durante los fines de semana de carreras de velocidad, siempre es un reto para los
equipos evaluar completamente el comportamiento de los neumáticos, ya que solo
disponen de una hora de práctica libre. En esta sesión, los equipos utilizaron un juego
de neumáticos medios y otro de neumáticos blandos, sin realizar tandas largas
significativas. Los neumáticos duros se reservaron para los días siguientes, y algunos
equipos podrían considerar utilizarlos en sus estrategias para la carrera del domingo
incluso mañana mismo.

La carrera Sprint, que probablemente se disputará con neumáticos medios, sin duda
ofrecerá una visión más clara. La diferencia de rendimiento entre los dos compuestos
utilizados el viernes es de aproximadamente seis décimas. Curiosamente, en los dos
primeros segmentos de clasificación, el C3 volvió a ofrecer el máximo rendimiento en la
segunda vuelta rápida tras completar una vuelta de enfriamiento.

Las temperaturas son más bajas que el año pasado, la pista aún está sucia y tiene
menos agarre que el que veremos el domingo a medida que evolucione. Como ocurrió el
año pasado y como era de esperar, apareció algo de granulado en el neumático
delantero izquierdo, el más sometido a la tensión de las curvas de Shanghái, y en menor
medida en el delantero derecho, aunque el impacto en el desgaste general sigue siendo
limitado. En este circuito, los equipos tienden a priorizar la protección del eje delantero,
desplazando el equilibrio hacia la parte trasera tanto como sea posible.

La Academia de F1 también participa este fin de semana en el Gran Premio de China,
con la primera sesión de clasificación de la temporada el viernes. El mejor tiempo lo
marcó Alisha Palmowski, con 2:04.182, superando a Alba Larsen y Emma Felbermayr.
Con carreras programadas para el sábado y el domingo, la temporada de la Academia
de F1 ha comenzado oficialmente.

PIRELLI EN MOTORSPORT
Fundada en 1872, Pirelli es una empresa con profundas raíces italianas, reconocida mundialmente por su tecnología de vanguardia, su capacidad de innovación y la calidad de
sus productos. El automovilismo deportivo siempre ha desempeñado un papel fundamental en la estrategia de Pirelli, siguiendo la filosofía «de la carrera a la carretera». La
compañía lleva 119 años involucrada en el automovilismo y hoy suministra neumáticos a más de 350 campeonatos de motociclismo y automovilismo. Pirelli se compromete con
el uso eficiente de los recursos naturales y la energía, y alcanzará la neutralidad de carbono para 2030. Pirelli es socio global de neumáticos del Campeonato Mundial de
Fórmula 1 de la FIA desde 2011. La compañía también suministra neumáticos a campeonatos como la Fórmula 2 de la FIA, la Fórmula 3 de la FIA, el Campeonato Europeo de
Fórmula Regional de Alpine y el GT World Challenge, además de numerosas series nacionales.

Más información en: https://f1pressarea.pirelli.com/george-russell-takes-first-sprint-
qualifying-pole-of-2026/