En Abu Dhabi para un primer paso hacia la F1 del futuro

 

Abu Dhabi acoge el último Grand Prix de la temporada y también será la última
aparición en un fin de semana de carreras para el tamaño de neumático que la
Fórmula 1 ha utilizado desde 2022.
A partir de la próxima temporada, aunque se mantendrá el mismo diámetro de llanta
de 18 pulgadas, los neumáticos serán ligeramente más estrechos para adaptarse a
la nueva generación de coches, desarrollada como parte de la revisión del
reglamento técnico.
El martes posterior al Grand Prix (9 de diciembre), el circuito de Yas Marina acogerá
una prueba grupal con los pilotos al volante de coches de prueba, adaptados para la
gama de neumáticos de 2026 (véase el apartado "Palabras clave").
Pero antes de eso, llegará el momento de celebrar en el último podio del
Campeonato Mundial 2025, donde los pilotos lucirán una edición especial de la
famosa gorra Pirelli. La gorra Abu Dhabi Podium, producida por Pirelli Design en
colaboración con el diseñador Denis Dekovic, es de color beige, evocando las dunas

del desierto, y se puede comprar en el sitio de comercio electrónico dedicado,
https://store.pirelli.com.

Compuestos
Pirelli mantiene su selección habitual de compuestos para la última carrera de la
temporada en Abu Dhabi: el C3, el C4 y el C5. Históricamente, en el circuito de Yas
Marina se observa granulado en los neumáticos, pero desde el año pasado este
fenómeno parece ser relativamente limitado y la mayor resistencia de los
neumáticos actuales podría reducirlo hasta tal punto que incluso el compuesto
blando, normalmente utilizado solo en clasificación, podría ser un neumático en
torno al cual construir una estrategia de carrera. En este circuito, la degradación es
de naturaleza térmica y generalmente se observa en los neumáticos traseros debido
a la necesidad de tracción, especialmente en el último sector.

En 2024
En Yas Marina el año pasado, 19 pilotos montaron el neumático medio para la
salida, con la única excepción de Hamilton, que optó por el duro. La estrategia de

una sola parada fue la más rápida, utilizando el duro para el segundo stint. De los
diez primeros clasificados, solo Alonso entró en boxes dos veces. Solo un piloto
utilizó el blando con el único objetivo de marcar la vuelta rápida en carrera. El
granulado y la degradación fueron limitados, por lo que incluso aquellos que
entraron en boxes antes de la mitad de la carrera lograron correr solo dos stints sin
problemas.

El circuito
Yas Marina ha acogido la última carrera de la temporada de Fórmula 1 en 13
ocasiones. Es una pista moderna y vanguardista con 5,281 kilómetros de longitud y
16 curvas. Los pilotos la conocen bien, ya que ha sido durante mucho tiempo sede
de las sesiones de pruebas de postemporada. Diseñada por Hermann Tilke, la pista
se sometió a una remodelación hace cuatro años, que redujo ligeramente su
longitud, a la vez que la hizo más rápida y fluida, generando más oportunidades de
adelantamiento, especialmente en la recta de 1,2 kilómetros entre las lentas curvas
5 y 6. Otra sección interesante se encuentra en las curvas 10, 11 y 12, donde los
pilotos deben frenar con fuerza, generando así fuertes cargas laterales en el coche.
El pavimento está fabricado con áridos importados de Inglaterra y ofrece niveles
medios de abrasividad y agarre. Para suavizar algunos tramos con baches, este año
se renovó el pavimento desde la curva 1 hasta la 4. Como en todas las carreras
nocturnas, habrá una bajada significativa de temperatura entre la primera y la última
sesión. Las condiciones de la pista pueden cambiar según el momento en que los
coches estén en pista y también se verán afectadas por la cantidad de caucho que
se use gracias a las carreras de apoyo, incluida la Fórmula 2.

Palabra clave: test de postemporada
El martes 9 de diciembre, todos los equipos participarán en un test grupal
organizado por Pirelli, que se desarrollará de 9:00 a 18:00. Cada equipo alineará a
uno de sus pilotos al volante de un coche de pruebas, especialmente adaptado para
simular las características de los coches del próximo año, para probar la gama de
neumáticos 2026. Cada equipo dispondrá de un juego de neumáticos C2, tres de
cada uno de los modelos C3, C4 y C5, así como un juego de neumáticos
intermedios en caso de lluvia. Los neumáticos C1 y Full Wet de 2026 no estarán
disponibles en Yas Marina.
Ese mismo día, cada equipo también contará con un "piloto joven", definido como
aquel que no ha competido en más de dos Grand Prix, al volante de su coche 2025.
Estos pilotos contarán con neumáticos 2025: dos juegos de C3 y C5, cuatro juegos
de C4 y un juego de intermedios y de lluvia para usar en caso de lluvia.
Para la prueba, los neumáticos 2026 contarán con gráficos actualizados en los
flancos, que se utilizarán durante toda la temporada, manteniendo los colores
habituales para indicar el nivel de dureza del neumático. Sin embargo, el C2 no
tendrá soportes en Abu Dhabi para distinguirlo en pista del C3.

Rincón de estadísticas
Este será el decimoséptimo año consecutivo que el circuito de Yas Marina acoge el
Grand Prix de Abu Dabi. La primera edición, en 2009, fue ganada por Sebastian
Vettel. El piloto más exitoso en los Emiratos es Lewis Hamilton, con cinco victorias y
el mismo número de pole positions. Este año, Max Verstappen podría igualar ese
récord, ya que cuenta con cuatro. Su equipo, Red Bull Racing, tiene la mayor
cantidad de victorias (7), mientras que Mercedes está a solo una. Fue aquí en Abu
Dhabi en 2021, donde el equipo alemán consiguió su octavo título mundial de
Constructores, el mismo día que Max Verstappen se alzó con el título de Pilotos por

primera vez.

PIRELLI EN EL MOTORSPORT
Fundada en 1872, Pirelli es una empresa con profundas raíces italianas, reconocida
mundialmente por su tecnología de vanguardia, su capacidad de innovación y la
calidad de sus productos. El automovilismo siempre ha sido un elemento clave en la
estrategia de Pirelli, siguiendo la filosofía "de la carrera a la carretera". La empresa
lleva 128 años dedicada al automovilismo y hoy suministra neumáticos a más de
350 campeonatos de dos y cuatro ruedas. Pirelli presta constante atención al uso
más eficiente de los recursos naturales y la energía, y alcanzará la neutralidad de
carbono para 2030.
Pirelli es Socio Global de Neumáticos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la
FIA desde 2011. La empresa también suministra neumáticos a campeonatos como
la FIA Fórmula 2, la FIA Fórmula 3, el Campeonato Europeo de Fórmula Regional
de Alpine y el GT World Challenge, además de numerosas series nacionales.

Más información en: https://f1pressarea.pirelli.com/in-abu-dhabi-for-a-first-step-
towards-the-f1-of-the-future/