Cayeron los puentes de Puente Aranda: arranca la construcción de una nueva megaestructura vial

Bogotá, D.C., 12 de octubre de 2025. A las 10:47 a. m., los tradicionales
puentes de Puente Aranda, conocidos popularmente como El Pulpo, cayeron de
forma controlada tras más de 40 años de servicio a la ciudadanía. Con esta
operación se da inicio a la construcción de una nueva intersección de tres
niveles que transformará la movilidad del suroccidente de Bogotá.
La implosión, planificada y ejecutada por el Instituto de Desarrollo Urbano
(IDU), fue liderada por el alcalde mayor Carlos Fernando Galán y el director del
IDU, Orlando Molano, quienes confirmaron el éxito de la operación y la
ausencia de afectaciones en redes de servicios públicos.
“Fue un éxito la demolición controlada por implosión de los cuatro puentes de
esta intersección. Todo funcionó como se planeó. Las redes quedaron intactas,
lo que nos permitirá habilitar hoy mismo, hacia las 2 de la tarde, el servicio de
TransMilenio y el martes en la madrugada el tráfico mixto”, señaló el alcalde
Galán desde el Puesto de Mando Unificado (PMU).
Para la operación se utilizaron 625 kilogramos de Indugel distribuidos
estratégicamente en un área de 8.000 m², debilitando 35 columnas y los
tableros de los puentes para que la estructura colapsara sobre sí misma, de
manera controlada y segura.
“Durante meses nos preparamos para este momento. Fue una operación
calculada minuto a minuto, que contó con el apoyo de más de 500 personas.
Nuestro compromiso fue garantizar la seguridad de los vecinos y minimizar el
impacto en el entorno. Hoy comienza una nueva etapa: la construcción de la
moderna intersección de Puente Aranda”, explicó el director del IDU, Orlando
Molano.
La implosión controlada marca un hito en la historia de Bogotá, al ser la
primera demolición de un puente vial por implosión en la ciudad. Este método
permite reducir significativamente los tiempos de obra: el retiro de los 7.900 m³
de material tomará cerca de dos meses, mientras que una demolición
convencional habría tardado al menos un año.
Protección ambiental y preparación
En la fase previa a la implosión, se adelantaron acciones de manejo ambiental y
de fauna urbana: fueron trasladados 178 árboles y se identificaron 12 especies
de aves que fueron ahuyentadas del área de influencia.
En total, para la construcción del Tramo 1 de La Nueva 13, se trasladarán 270
árboles y se plantarán más de 700 nuevos individuos arbóreos, reafirmando el
compromiso ambiental del Distrito.
Desarrollo de la jornada
Desde las 7:00 a. m. se instaló el Puesto de Mando Unificado (PMU) con la
participación de más de 25 entidades distritales, de seguridad y servicios
públicos.
Una vez realizada la implosión y la inspección técnica, se confirmó que no hubo
novedades ni daños. Hacia el mediodía, las familias que habían evacuado por
seguridad regresaron a sus viviendas, y se dio inicio al retiro de escombros y
limpieza del sector.
¿Por qué se demolieron los puentes?
La antigua geometría vial —compuesta por una glorieta y pasos elevados— no
permitía integrar adecuadamente los flujos de tráfico mixto y de TransMilenio,
proyectados con la troncal de La Nueva 13. La nueva estructura permitirá una
conexión más eficiente entre la Avenida de Las Américas, Calle 13, Calle 6 y
Carrera 50.
El futuro de Puente Aranda: una intersección de tres niveles
El Tramo 1 de La Nueva 13 transformará la movilidad en el suroccidente de la
ciudad con una megaestructura de tres niveles:
● Primer nivel: Glorieta de 200 metros de diámetro, con tres carriles de
tráfico mixto.
● Segundo nivel: Glorieta exclusiva para TransMilenio, de 100 metros de
diámetro, que conectará la actual Calle 13, la Av. de Las Américas y la
nueva troncal de La Nueva 13.
● Tercer nivel: Dos puentes vehiculares de 520 metros con tres carriles por
sentido cada uno.
Además, el proyecto contará con tres pasos semideprimidos bicipeatonales, 2
km de ciclorruta y más de 100.000 m² de espacio público, de los cuales más de
la mitad serán zonas verdes.
“En esta intersección tardaba una persona normalmente entre 13 y 15 minutos
en atravesar la intersección, con los nuevos puentes esto va a pasar de 3 a 5
minutos, eso nos va a permitir ahorrar tiempo”, explicó el alcalde Carlos
Fernando Galán.
Plan de Manejo de Tránsito (PMT)
Los cierres y desvíos viales que iniciaron la noche del sábado 11 de octubre
finalizarán este martes 14 de octubre a las 4:00 a. m. Luego retornará el Plan
de Manejo de Tránsito que se venía aplicando desde el pasado 30 de agosto en
Puente Aranda. Por el momento permanecen los siguientes cierres:
● Av. Las Américas entre carreras 53f y 45
● Av. calle 13 entre carreras 54 y 43
● Carrera 50 entre calles 17 transversal 49
● Av. Calle 6 desde carrera 47
● Las ciclorrutas y ciclovía en el sector.