Nuevo Contralor de Bogotá, intensifica control sobre la construcción del Metro de Bogotá

• El Metro de Bogotá ya supera el 72 % de avance: la mayor obra de infraestructura de la ciudad sigue tomando forma.

• $5,4 billones en ejecución: Nación, Distrito y banca multilateral financian la construcción del sistema férreo que transformará la movilidad de la Capital.

• 23,9 kilómetros: la Primera Línea conectará a Bosa con la calle 72, incluirá 16 estaciones (10 integradas con TransMilenio), y beneficiará a habitantes de nueve localidades de la ciudad.Bogotá, 10 de marzo de 2026 – La construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá, la mayor obra de infraestructura que se ejecuta actualmente en la Capital, registra un avance físico del 72,13 % y pagos acumulados por $5,4 billones. La Contraloría de Bogotá iniciará una auditoría a este proyecto en el segundo semestre de 2026.El equipo del organismo de control, liderado por el contralor de Bogotá, Juan Camilo Zuluaga Morillo, realizó una visita de inspección a varios de los principales frentes de obra para verificar en terreno el estado del proyecto y la ejecución de los recursos públicos destinados a esta megaobra estratégica para la movilidad de la ciudad.El recorrido incluyó el Patio Taller El Corzo, en la localidad de Bosa y la Estación 1 -Gibraltar, donde se revisaron los avances físicos y constructivos del sistema férreo.Leónidas Narváez, gerente de la empresa Metro de Bogotá, fue el encargado de recibir a la delegación de la Contraloría y entregar la información sobre el avance y los pormenores del proyecto. De acuerdo con reportes de la Empresa Metro de Bogotá, con corte al 31 de enero de 2026, la obra mantiene un avance ejecutado del 72,13 %, indicador que será objeto de seguimiento técnico, financiero y contractual por parte del organismo de control.En materia financiera, el proyecto registra pagos acumulados por $5,4 billones, con aportes principalmente de la Nación y del Distrito para la construcción de esta infraestructura.Uno de los puntos visitados fue el Patio Taller El Corzo, infraestructura clave para la operación del sistema, que presenta un avance físico del 87,28 %. Este complejo tendrá capacidad para adelantar labores de mantenimiento, reparación y estacionamiento a 60 trenes y permitirá conectar el sur y el norte de la ciudad en aproximadamente 27 minutos.“Desde la Contraloría de Bogotá, estamos verificando en campo el desarrollo de esta megaobra y realizando seguimiento permanente a su ejecución técnica y financiera”, señaló el contralor distrital, Zuluaga Morillo.

La Contraloría de Bogotá continuará con la lupa puesta sobre esta importante obra, con el propósito de proteger la inversión de los recursos públicos.Oficina Asesora de Comunicaciones@ContraloriaBta