LATAM recibió su primer Boeing 787-9 con motores GEnx y acelera la renovación de su flota de largo alcance

● El nuevo Dreamliner incorpora motores de última generación que reducen el
consumo de combustible en hasta un 15% en comparación a modelos anteriores del
fabricante GE Aerospace.
● Con esta incorporación, la flota del grupo cerró el año con 371 aeronaves y
proyecta alcanzar más de 420 aviones hacia 2027, con foco en eficiencia y
sostenibilidad.

Santiago de Chile, 7 de enero de 2026 – LATAM Airlines Group anunció la incorporación de
su primer Boeing 787-9 Dreamliner equipado con motores GEnx de GE Aerospace,
convirtiéndose en el primer grupo de aerolíneas de contar con este modelo en Sudamérica.
La aeronave despegó desde Charleston, Carolina del Sur (Estados Unidos) hasta Santiago
de Chile, y se integrará en los próximos días a la operación de largo alcance del grupo.
Según información entregada por el fabricante, los motores GEnx (General Electric next-
generation) permiten una reducción en el consumo de combustible de hasta un 15% en
comparación con la generación anterior, además de menores emisiones de CO₂ y NOx,
reducción de ruido y mayores niveles de confiabilidad y durabilidad.
“La combinación del Boeing 787-9 con los motores GEnx nos permite dar un paso relevante
hacia una operación más eficiente y sostenible, reduciendo consumo de combustible y
emisiones, pero también ganando flexibilidad para seguir creciendo y adaptándonos a

distintos mercados y rutas. Esta incorporación es clave para fortalecer nuestra red de largo
alcance y acompañar el crecimiento internacional del grupo durante los próximos años”, dice
Sebastián Acuto, Director de Flota y Proyectos de LATAM Airlines Group.
Esta incorporación se enmarca en el plan de crecimiento y modernización de flota del grupo
que le permitió al cierre de 2025 contar con 371 aviones, tras la incorporación de 26
aeronaves nuevas durante el año, todos modelos de última generación. Para 2026 el grupo
LATAM proyecta la llegada de 41 nuevos aviones, –incluyendo los primeros Embraer de la
flota– y 27 aeronaves adicionales en 2027 –incluyendo su primer Airbus XLR–.
Así, LATAM prevé de aquí al 2030, incorporar más de 130 nuevas aeronaves de distintos
fabricantes, lo que permitirá ampliar su red y mejorar la eficiencia en rutas de media y larga
distancia. Con esta inversión, LATAM proyecta que más del 50% de su flota será de última
generación hacia el final de esta década.

##

SOBRE EL GRUPO LATAM
LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales son el principal grupo de aerolíneas en América Latina presente en
cinco mercados domésticos de la región: Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, además de operaciones
internacionales dentro de América Latina y hacia/desde Europa, Estados Unidos, Oceanía, África y el Caribe. El
grupo cuenta con una flota de aviones Boeing 767, 777, 787, Airbus A321, A321Neo, A320, A320Neo y A319.
Además, el Airbus 330, operado bajo arrendamiento de corto plazo, también forma parte de las operaciones
actuales.
LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia y LATAM Cargo Brasil son las filiales de carga el grupo LATAM.
Además de tener acceso a las bodegas de los aviones de las filiales de pasajeros, cuentan con una flota de 20
aviones cargueros. Operan en la red el grupo LATAM, así como en rutas internacionales de uso exclusivo para
cargueros. Ofrecen infraestructura moderna, una amplia variedad de servicios y opciones de protección para
satisfacer todas las necesidades de los clientes.
Más información financiera en ir.latam.com / www.latam.com