Gama completa de neumáticos de F1 para los tres primeros Grandes Premios de 2026

Todos los nuevos compuestos de Pirelli ya se podrán ver en acción durante las tres primeras carreras de 2026, con el anuncio hoy de los compuestos para las carreras inaugurales de la próxima temporada: Australia, China y Japón. Los compuestos propuestos para estas carreras van del más duro al más blando, como también ocurrió en 2025.

 

Para Melbourne, del 6 al 8 de marzo, los compuestos propuestos son C3, C4 y C5. En 2024, esta combinación favoreció una estrategia de carrera a dos paradas con los tres compuestos. A principios de este año, la climatología variable obligó a utilizar compuestos intermedios en una carrera que se podía dividir en tres fases distintas: solo la parte intermedia permitía neumáticos lisos.

 

Para Shanghái, del 13 al 16 de marzo, se ha propuesto la gama media de compuestos: C2, C3 y C4. Este año, los equipos tuvieron que enfrentarse a un asfalto que se había reconstruido por completo a lo largo de los 5,451 kilómetros de la pista. Las exigencias laterales y longitudinales de los neumáticos se encuentran en la media de la temporada, siendo el lado izquierdo del carro el que sufre el mayor desgaste. El año que viene, Shanghai volverá a acoger el fin de semana inaugural de sprint.

 

Suzuka, del 27 al 29 de marzo, es uno de los circuitos más exigentes del año para los neumáticos, por lo que requiere la selección más dura: C1, C2 y C3. En 2025, las bajas temperaturas de la pista y la mayor resistencia al graining permitieron a los pilotos ampliar sus stints duros y medios, con una sola parada en boxes. La situación fue diferente en 2024, cuando la degradación térmica obligó a realizar al menos dos paradas.

 

Los pilotos llegarán a Melbourne para la primera carrera del año tras tres sesiones de pruebas. La primera prueba, a puerta cerrada, tendrá lugar del 26 al 30 de enero en Barcelona, ​​donde por primera vez se rodarán los nuevos neumáticos en los carros de 2026. Cada equipo podrá elegir tres días de rodaje de los cinco disponibles. Las otras dos pruebas se realizarán en Baréin del 11 al 13 y posteriormente del 18 al 20 de febrero. Esta larga preparación para la temporada permitirá a los equipos prepararse con sus carros completamente nuevos, fabricados según la normativa técnica más reciente.

 

El uso de los cinco compuestos slick durante las primeras carreras permitirá a Pirelli evaluar en profundidad las diferencias de rendimiento entre todos los neumáticos en plena competición, así como su resistencia al granulado y al sobrecalentamiento, lo que contribuirá a la decisión de los pilotos para las carreras europeas.

 

 

 

 

Más información en: https://f1pressarea.pirelli.com/complete-f1-tyre-range-for-the-first-three-grands-prix-of-2026/