En Bogotá, el polvo de las vías sin pavimentar y el transporte de cargason la mayor causa del aire contaminado que afecta la salud

● El Inventario de Emisiones Contaminantes 2023 revela que el tránsito de vehículosen las vías sin pavimentar genera el 34 % del total de las emisiones delmaterial particulado fino PM2.5● Las fuentes móviles ocupan el segundo lugar, con el 28 % de las emisiones,donde el transporte de carga es el principal responsable en esta categoría.● La mayor parte de estas emisiones se concentran en el suroccidente deBogotá —Ciudad Bolívar, Bosa, Kennedy y Fontibón—, allí se encuentra cerca del33 % de la población de la ciudad.● El material particulado fino PM2.5 es uno de los contaminantes del aire máspeligrosos para la salud humana pues penetra profundamente en los pulmones yel sistema cardiovascular, aumentando con ello el riesgo en niños, adultos mayoresy personas con enfermedades crónicas.● Frente a este panorama, el Distrito avanza con acciones estructurales paramejorar la calidad del aire como el fondo Foncarga para promover el ascensotecnológico de los vehículos de carga, la Zona Urbana por un Mejor Aire (ZUMA)Bosa–Apogeo y la estrategia de reverdecimiento en el suroccidente, que buscanque Bogotá respire un aire más limpio y saludable.Bogotá, 28 de octubre de 2025 (@AmbienteBogota) | El polvo que se levanta por eltránsito de vehículos en las vías sin pavimentar de la ciudad produce la mayor parte de lasemisiones de material particulado fino PM2.5 que contaminan el aire que respiramos enBogotá. Esta es una de las principales conclusiones del Inventario de Emisiones deContaminantes Criterio y Carbono Negro de Bogotá 2023, que será publicado estasemana por la Secretaría Distrital de Ambiente.De manera específica, el Inventario 2023 señala que la resuspensión de materialparticulado por tránsito en vías es la fuente principal de emisiones de PM2.5, con unacarga hacia tecnologías más limpias, las medidas de control de polvo en obras viales yel reverdecimiento del suroccidente de la ciudad”, afirmó Adriana Soto, secretaria deAmbiente de Bogotá.Soluciones en marcha para reducir las emisiones contaminantes durante laadministración del alcalde GalanEn lo corrido de esta Administración, se ha logrado un avance significativo con laintervención de más de 3,4 millones de metros cuadrados de malla vial, espaciopúblico y ciclorrutas. El énfasis ha estado en la zona suroccidental, donde se registrala mayor problemática por calidad del aire: en las localidades de Bosa, Kennedy y CiudadBolívar, el IDU ha pavimentado y mantenido 153.219 metros cuadrados de malla vial,contribuyendo a reducir el material resuspendido y a generar espacios públicos másseguros y saludables.Estas obras viales incorporan además una estrategia de reverdecimiento: entre 2024 y2025, el IDU, con el apoyo del Jardín Botánico, ha construido 19.823 metros cuadrados dejardinería y 30.054 metros cuadrados de zonas verdes, fortaleciendo la infraestructuraurbana verde y aportando a una mejor calidad del aire y del entorno urbano. De maneraespecífica, en el suroccidente se han plantado 2.619 árboles nuevos, 15.129 m² dejardinería y 126.879 m² de zonas verdes nuevas, con Kennedy como el principal punto deintervención dentro del plan de reverdecimiento de la malla vial del suroccidente.Para reducir el impacto de las emisiones generadas por el transporte de carga, laAlcaldía creó Foncarga, el primer fondo financiero del país destinado a promover elascenso tecnológico de vehículos de carga de más de 20 años de antigüedad, haciatecnologías de cero o bajas emisiones. Desde su lanzamiento en junio de este año, yacuenta con 81 transportadores inscritos, y avanzamos hacia la meta de 576 vehículosrenovados en 2035.“Cada camión que se renueva representa un paso más hacia un aire más limpio. Además,esta administración ha avanzado en el suroccidente con acciones como la implementaciónde la primera Zona Urbana por un Mejor Aire (ZUMA)- Bosa Apogeo, con avances visibles,y estamos construyendo las bases para la declaración de una segunda ZUMA también en elsuroccidente. Esta estrategia nos permite concentrar acciones para reducir lacontaminación, como renaturalización y reverdecimiento, además de pavimentación ymantenimiento de vías. Con este enfoque integral trabajamos por una Bogotá mejorpreparada para enfrentar el cambio climático y cuidar a su gente”, señaló la secretaria deAmbiente, Adriana Soto.Pusimos en marcha la primera Zona Urbana por un Mejor Aire (ZUMA), para intervenir lasáreas del suroccidente que presentan las mayores concentraciones de material particuladoy donde viven, estudian y trabajan miles de personas vulnerables expuestas de formaprolongada al material particulado fino. En esta ZUMA, el Distrito articula acciones paramejorar la calidad del aire, reducir los riesgos en salud y cerrar brechas ambientales,avanzando hacia una ciudad más justa y sostenible.En la ZUMA Bosa-Apogeo, donde viven más de 35.000 personas —incluidos cerca de10.000 niños y adultos mayores—, la administración del alcalde Galán ha realizado elparticipación cercana al 40% del total, de las cuales, el tránsito en vías no pavimentadasde la ciudad concentra el 85% de dichas emisiones.Las fuentes móviles en carretera, que incluyen la combustión y el desgaste de frenos yllantas, representan la segunda fuente de emisiones de material particulado PM2.5 conel 28% del total de estas emisiones. Dentro de esta categoría, el transporte de cargaconcentró cerca del 33% de las emisiones, seguido por los vehículos livianos y taxis(16%), y los buses intermunicipales (7%).En el tercer lugar, el Inventario nos reporta que, para el 2023, la manipulación demateriales en la construcción (10.2 %) en conjunto con la maquinaria amarillautilizada principalmente en obras viales (10.4 %) aportaron en conjunto cerca del 20 %de las emisiones de PM2.5 en Bogotá. Este resultado refleja el peso del sector de lainfraestructura y las obras viales, tanto por el polvo generado al mover materiales como porlas emisiones de combustión del diésel en la maquinaria utilizada.El Inventario arroja que la mayor parte de las emisiones de PM2.5 se concentran en elsuroccidente de Bogotá —Ciudad Bolívar, Bosa, Kennedy y Fontibón—, donde vive cercadel 33 % de la población de la ciudad. En estas localidades, priorizadas en el Plan deIntervención de la Zona Suroccidental (PIZSO), predominan la resuspensión de materialparticulado en vías y las fuentes móviles asociadas al transporte de carga.“El Inventario de Emisiones Contaminantes de Bogotá muestra que, para el 2023, lasprincipales fuentes de material particulado fino (PM2.5) —uno de los contaminantes del airemás perjudiciales para la salud— son el tránsito en vías sin pavimentar, el transporte decarga y las actividades de construcción y maquinaria amarilla. Estas fuentesrepresentan el 64,2 % del total de las emisiones de PM2.5 en la ciudad y se concentranprincipalmente en el suroccidente de Bogotá”, afirmó Adriana Soto, secretaria deAmbiente de Bogotá.Así mismo, el inventario evidencia que el esfuerzo del Distrito por transformar el SistemaIntegrado de Transporte Público (SITP) hacia vehículos cero y bajas emisiones ya estámostrando resultados en la mejora de la calidad del aire en Bogotá. En 2023, el SITP aportósólo el 1,4 % del total de las emisiones de PM2.5, gracias a que su flota cuenta hoy con1.486 buses eléctricos. Además, entre 2026 y 2027 ingresarán 680 nuevos buseseléctricos, con lo cual el 21 % de la flota del SITP operará con tecnologías de ceroemisiones, en reemplazo de vehículos antiguos con más de 15 años de circulación.Los resultados del Inventario 2023 confirman la tendencia observada en el Inventario del2022 frente a las principales causas del deterioro de la calidad del aire en Bogotá, yreafirman la necesidad de priorizar el mantenimiento y la pavimentación de vías, asícomo el ascenso tecnológico del transporte de carga hacia tecnologías cero y bajasen emisiones. En efecto, según el Inventario 2022, el 40 % de las emisiones de PM2.5provinieron del polvo levantado en las vías, el 77 % de ellas en vías sin pavimentar, y otro31 % de las fuentes móviles, principalmente del transporte de carga.“Frente a este panorama, desde el Distrito venimos implementando accionesinterinstitucionales para mejorar la calidad del aire, como la reducción del polvo vialmediante el mantenimiento y pavimentación de vías, la modernización del transporte demantenimiento de 2 km de vías, una acción clave para reducir el polvo resuspendido por eltránsito vehicular. Además, allí se han plantado 250 árboles, fortalecido 32 huertasurbanas y recuperado 112 m² de jardines, mejorando las condiciones ambientales ypromoviendo la participación comunitaria. Un buen ejemplo de intervención integral en laZUMA Bosa Apogeo se encuentra en el Jardín Infantil Olarte, donde se van a transformar404 m² de andenes de cemento y áreas destapadas en un espacio verde con jardines,árboles y superficies permeables que permiten la filtración del agua. Esta acciónbeneficiará directamente a 136 niños menores de 5 años, 80 de los cuales viven dentrode la ZUMA y el resto en zonas aledañas del suroccidente.La Secretaría de Movilidad está programando la pavimentación de vías arterialesadicionales en la ZUMA para reducir el polvo resuspendido y sus impactos en la salud.También está diseñando el redireccionamiento del tráfico de vehículos de carga, con elobjetivo de reducir su circulación por las zonas más sensibles de la ZUMA, minimizando asíla exposición de la población vulnerable a emisiones contaminantes.El monitoreo de la calidad del aire también se ha fortalecido, con la instalación de 7microsensores que permiten entender mejor las fuentes de contaminación y orientar lasdecisiones con base en evidencia.Adicionalmente, junto con el Jardín Botánico de Bogotá, se definió la “ZUMA 1000”, unanillo de acción de 1 km a la redonda de la ZUMA Bosa-Apogeo, en el que se hanpriorizado acciones de plantación, mantenimiento, y ampliación de coberturas vegetales,como parte de una estrategia integral de reverdecimiento. A la fecha, se han sembrado 211árboles nuevos, mantenido 5.000 árboles jóvenes, recuperado 2.597 m² de jardinesurbanos, y fortalecido 148 huertas urbanas. También se ha iniciado la consolidación de unnuevo bosque urbano en el Parque Timiza en la localidad de Kennedy.Estos esfuerzos se enmarcan en la Estrategia de Renovación Urbana Verde concoberturas vegetales biodiversas en el suroccidente, donde esta administración haplantado más de 1.000 árboles nuevos y ha hecho mantenimiento a más de 75.000.Además, se están estableciendo 2 nuevos bosques urbanos que contribuirán a mejorar lacalidad del aire, reducir el calor y fortalecer los corredores ecológicos.También se hanmantenido más de 18.000 m² de áreas ajardinadas y se han promovido cerca de 2.000nuevas huertas urbanas, fortaleciendo la seguridad alimentaria y participación ciudadana.En conjunto, estas acciones ya suman más de 23.000 m² de áreas verdes nuevas, unasuperficie equivalente a cuatro canchas de fútbol, que hoy ayudan a que el suroccidente deBogotá respire mejor, reduzca sus islas de calor y pueda adaptarse al cambio climático.“Desde Ambiente Bogotá tenemos en marcha varios componentes que apuntan asolucionar el problema de la contaminación del aire, particularmente en el suroccidente dela ciudad. Además de iniciativas como la ZUMA y Foncarga, abordamos este reto demanera integral con la siembra de árboles, los techos verdes, los jardines verticales y lashuertas urbanas. Todas estas inversiones en coberturas vegetales contribuyensignificativamente a mitigar el impacto de las emisiones y a mejorar la calidad del aire desdedistintas dimensiones. Y por supuesto, el trabajo de restauración ecológica en los CerrosOrientales también suma: nos permite aumentar la resiliencia frente a eventos de sequía