El circuito checo, que albergó por última vez el Campeonato Mundial de Motociclismo en 2020, fue completamente repavimentado en primavera y ahora tiene una superficie lisa con buen agarre.  

• El Grand Prix de República Checa regresa al calendario del Campeonato Mundial de Motociclismo cinco años después del último GP con un asfalto completamente nuevo, instalado en primavera y que varios pilotos pudieron probar a principios de julio durante pruebas privadas. La prueba demostró que el nuevo asfalto ha suavizado la rugosidad y ahora ofrece una superficie homogénea y un buen agarre. Esto debería permitir a los pilotos mejorar significativamente sus tiempos de vuelta en comparación con el pasado.
• Pirelli, que competirá por primera vez en Brno con los pilotos de Moto2™ y Moto3™, a la luz de la información recopilada durante las pruebas, ha decidido abordar el nuevo asfalto con dos soluciones de desarrollo trasero diseñadas para los pilotos de Moto2™. El más blando es el E0125, que debutó en Silverstone y también se presentó en Aragón y Assen, siendo siempre el neumático trasero más utilizado. Esta opción utiliza el mismo compuesto de banda de rodadura que el SC0 blando estándar, pero una estructura diferente, desarrollada para aumentar aún más la estabilidad y garantizar un rendimiento aún más consistente a lo largo de la distancia. La segunda opción trasera es el compuesto medio D0922, que hasta ahora solo llegó a Alemania el fin de semana pasado, donde fue utilizado por todos los pilotos en la carrera y en todas las sesiones. Ambas soluciones pueden combinarse con el compuesto blando SC1 y el compuesto medio SC2 delantero.
• Para Moto3™, por otro lado, se confirma la asignación de neumáticos de referencia para esta temporada: SC1 blando y SC2 medio, tanto delantero como trasero, con 8 neumáticos por piloto para cada compuesto.
• Después del GP, los pilotos de ambas categorías pararán en Brno para dos días de pruebas oficiales. Pirelli proporcionará a los pilotos de Moto2™ una nueva opción delantera, mientras que para Moto3™ habrá dos nuevos neumáticos delanteros para probar.

Un circuito que conocemos bien, pero con un asfalto por descubrir.

“Conocemos el circuito de Brno porque hemos competido allí varias veces con el Campeonato Mundial de Superbikes, la última en 2018, pero este representa nuestro debut absoluto en esta pista con los pilotos de Moto2™ y Moto3™ y, sobre todo, con el nuevo asfalto. Siendo justos, a principios de mes varios pilotos realizaron pruebas privadas y ya hemos recopilado mucha información sobre la nueva superficie, que parece ser muy suave, rápida y con un buen nivel de agarre. Históricamente, Brno siempre ha sido un circuito bastante exigente para el tren delantero y, en general, para el desgaste del lado derecho de los neumáticos, y este aspecto parece confirmarse incluso después del reasfaltado. Por lo tanto, para Moto2™ hemos decidido incorporar dos neumáticos traseros de desarrollo, el E0125 en compuesto blando y el D0922 en compuesto medio, que ya hemos visto en acción con éxito en GP anteriores de este año y que deberían garantizar a los pilotos un rendimiento óptimo en esta pista. Veremos cuál de ellos… Las dos opciones serán más apreciadas por los pilotos. Después del Grand Prix tendremos dos días de pruebas en esta pista con equipos y pilotos de ambas categorías y, en este caso, hemos decidido centrar nuestro trabajo de desarrollo en los neumáticos delanteros: tendremos tres neumáticos nuevos, uno para Moto2™ y dos para Moto3™, que podrán probar todos los pilotos que participen en las jornadas de pruebas.”