Regulación en la cadena de suministro de vehículos eléctricos: la clave para la transición energética

● La movilidad eléctrica se ha convertido en una prioridad en América Latina.
● Se han vendido 90,000 unidades de coches eléctricos, con Brasil, México, Costa Rica y Colombia
liderando el mercado según el IV Informe OBS: Movilidad Eléctrica. Situación actual, objetivos y
retos a abordar.
Colombia, septiembre de 2024. En el marco de la transición hacia una movilidad más
sostenible, Colombia ha impulsado el crecimiento de la movilidad eléctrica como una solución
clave para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Sin embargo, este progreso
trae consigo importantes desafíos ambientales y sociales, especialmente en la gestión de los
recursos hídricos y el impacto de la minería de litio, mineral crucial para las baterías de
vehículos eléctricos.
En la transición hacia la movilidad eléctrica a nivel regional, la industria de vehículos eléctricos
ha crecido considerablemente tanto en Colombia como en el resto de Latinoamérica. Según el
IV Informe OBS: Movilidad Eléctrica. Situación actual, objetivos y retos a abordar, la
colaboradora de la escuela May López expone que “la movilidad eléctrica se ha convertido en
una prioridad en América Latina. Se han vendido 90,000 unidades, con Brasil, México, Costa
Rica y Colombia liderando el mercado”. Sin embargo, el informe también destaca que uno de
los principales retos es la infraestructura para la recarga de vehículos, un aspecto en el que se
necesita mayor inversión pública y privada​.
El desafío del litio y su impacto en los recursos hídricos
El litio, componente fundamental de las baterías de todos los dispositivos tecnológicos que
usamos, ha sido un tema de controversia en la región debido a los impactos ambientales de su
extracción. Estudios han mostrado que el proceso de extracción de litio requiere grandes
volúmenes de agua, lo que puede causar una disminución de los recursos hídricos locales. En
zonas como los salares de Argentina y Chile, que son grandes productores de litio, según
Wetlands International, se ha registrado el uso de hasta 2 millones de litros de agua por
tonelada de litio extraído, afectando el acceso al agua dulce y desplazando comunidades
locales​. Según López, “en 2023, las reservas de litio en Chile ascendieron a 9,3 millones de
toneladas métricas, las mayores del mundo. Las baterías representan la mayor parte del uso
final del litio y se prevé que la demanda mundial de litio alcance el millón de toneladas
métricas en 2025 y supere los dos millones de toneladas en 2030”.
En Colombia, aunque la extracción de litio aún no tiene la misma magnitud que en otros países
de la región, las futuras exploraciones mineras podrían generar tensiones similares en áreas
con recursos hídricos limitados. Según May López, colaboradora de la OBS Business School, "es
fundamental que el país implemente estrictas regulaciones ambientales para garantizar que el
avance hacia la movilidad eléctrica no comprometa sus ecosistemas, especialmente en lo que
respecta al agua, un recurso cada vez más escaso"​.
Regulaciones para el manejo de los recursos en la transición energética

Según López, este es uno de los puntos fundamentales a tener en cuenta en este proceso de
transición energética, con respecto a la movilidad eléctrica, y expone, “el nuevo reglamento
europeo sobre pilas y baterías y sus residuos; Ley sobre la industria de cero emisiones netas; la
Ley Europea de Materias Primas Críticas; la propuesta de la Comisión Europea de revisión de la
normativa sobre los requisitos de circularidad en el diseño de vehículos y su gestión al final de
su vida; o la Directiva sobre Diligencia Debida de las empresas, también conocida como CSDDD
o CSD3 por sus siglas en inglés, garantizarán el menor impacto durante el ciclo de vida del
vehículo y de sus componentes y la sostenibilidad -no solo ambiental en la cadena de
actividad”. El reglamento europeo y las fijaciones regulatorias, serán un punto de partida para
todos los países de Latinoamérica que permita cuidar los recursos naturales y continuar el paso
hacia el cumplimento de los ODS.
Ventajas ambientales de la movilidad eléctrica
Según la experta de OBS, “cuando analizamos el impacto ambiental de la movilidad eléctrica,
no podemos limitarnos a las emisiones de CO2 o la calidad del aire. Es esencial observar todo
el ciclo de vida del vehículo, desde la extracción de las materias primas hasta la disposición
final de las baterías. Los estudios revelan que, a lo largo de su vida útil, un vehículo eléctrico
tiene un menor impacto ambiental en comparación con su contraparte de combustión interna.
​Esto incluye un análisis exhaustivo de dónde provienen las baterías, bajo qué condiciones se
extraen los materiales y cuál es la vida útil de estos componentes, que puede superar los 15
años.”
La movilidad eléctrica en Colombia promete ser un pilar de la transición energética, pero es
crucial que el desarrollo de esta tecnología esté alineado con prácticas sostenibles que
minimicen su impacto ambiental. López concluye que “actualmente, países como China
controlan aproximadamente el 60% de la fabricación de vehículos eléctricos, lo que destaca la
importancia de buscar alternativas locales en la producción y el desarrollo de tecnologías
limpias. Para que la sostenibilidad no sea solo una tendencia pasajera, sino una verdadera
solución, es necesario garantizar prácticas responsables en toda la cadena de suministro,
desde la extracción de materias primas hasta la fabricación de los vehículos.”

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